Diferenças entre regulação mecânica de velocidade, regulação eletrônica de velocidade e ECU de grupos geradores a diesel

Diferenças entre regulação mecânica de velocidade, regulação eletrônica de velocidade e ECU (injeção eletrônica de combustível) de grupos geradores a diesel

Em termos de regulação de velocidade, tanto a injeção eletrônica quanto o controle eletrônico pertencem à categoria de regulação eletrônica de velocidade, que é diferente do controle mecânico de regulação de velocidade. No entanto, existem diferenças essenciais em termos de controle de injeção de combustível e execução do controle de velocidade. A máquina de controle eletrônico é uma bomba tradicional de alta pressão que injeta diesel diretamente no cilindro. Em termos de economia de combustível, o combustível da máquina de injeção eletrônica é totalmente queimado, por isso é o mais eficiente em termos de combustível. A injeção eletrônica é uma tecnologia relativamente avançada. Em um ambiente fechado composto por uma bomba de óleo de alta pressão, um sensor de pressão e uma unidade de controle computacional (ECU), um método de fornecimento de combustível que separa completamente a geração da pressão de injeção e o processo de injeção. A ECU da unidade de controle do computador determinará a pressão e o tempo de injeção apropriados com base em sinais como velocidade de carga, controlando assim a abertura do injetor. O acelerador da regulação mecânica da velocidade é fixo, portanto o consumo geral de combustível é relativamente alto.

a. Regulação mecânica da velocidade:

O tamanho do acelerador da regulação mecânica da velocidade é fixo, de modo que a velocidade da unidade mecânica de regulação da velocidade será maior que a velocidade nominal quando estiver em marcha lenta.

A unidade mecânica de regulação de velocidade geralmente precisa ser usada com um eletroímã de desligamento.

b. Controle eletrônico de velocidade:

O tamanho do acelerador da unidade de controle eletrônico de velocidade mudará de acordo com a mudança de carga.

O atuador, a placa de controle de velocidade e o sensor de velocidade trabalham juntos para manter a velocidade na velocidade nominal sob diferentes condições de carga.

c. ECU (injeção eletrônica de combustível):

O computador (ECU) controla com precisão o fornecimento de combustível ou o processo de injeção.

Os motores de injeção eletrônica de combustível são mais eficientes em termos de combustível, queimam mais plenamente e têm níveis de emissão mais elevados.